История Успеха Самый Успешный Менеджер Ли Якокка

история биография ли якокка

Приветствую друзья! Очередная история успеха на страницах блога Предпринимательство как образ жизни. Сегодня вашему вниманию хочу представить еще одну историю одного из самых видных и успешных мировых менеджеров — Ли Якокка.

Этот человек спас компанию Крайслер.

Еще много можно писать о его заслугах, но узнайте о начале пути этой легендарной личности. Приятного чтения. Еще много историй успешных людей вы можете узнать в рубрике История успеха 

история успеха менеджера мирового уровня Ли Якокка

Начало пути менеджера Ли Якокка

Ли (Лидо) Энтони Якокка родился 15 октября 1924 года в США, в семье итальянских иммигрантов — Никола и Антуанетты Якокка.

Отец Ли Якокки переехал в Америку в возрасте 12 лет — нищим, одиноким, испуганным мальчишкой. Но целеустремленный, настойчивый и сильная вера в то, что в этой стране он добьется успеха. До начала великой депрессии семья жила в достатке.

Никола Якокка много работал и бизнес его процветал. Он владел закусочной, несколькими кинотеатрами, владел фирмой по прокату автомобилей и зарабатывал на операциях с недвижимостью. И всеми своими предприятиями он управлял имея за спиной всего лишь 4 класса образования.

Но во время экономического кризиса 1930 года отец Ли Якокки потерял все свое состояние, которое накопил за годы упорного и тяжелого труда.

Как бы тяжело ни приходилось работать, родители всегда выделяли время для воспитания детей. Они были справедливыми и любящими, привили Ли Якокке твердые моральные принципы, трудолюбие, усердие, уважение к окружающим.

В то тяжелое время отец учил Ли Якокку, что никогда не нужно сдаваться. И то, что жизни свойственны подъемы и падения. Человек обязан стойко преодолевать невзгоды.

Воспитание Ли Якокка

Правильное воспитание — фундамент успешности любого человека! Ли Якокка не исключение

Первые свои деньги Ли начал зарабатывать в 10 лет. После занятий в школе он приходил с тележкой к продуктовому супермаркету. И за небольшую плату помогал покупателям довезти их покупки домой.

В 16 лет он начал работать во фруктовой лавке, и трудился там по 16 часов в сутки. В школе Ли Якокка был необычайно прилежным, способным учеником. Учителя любили его за усердие, настойчивость и целеустремленность.

Но некоторые учителя, а также большинство его одноклассников, ненавидели его. И это лишь потому, что он был итальянского происхождения. У Ли Якокка было два друга, евреи по национальности. И к ним относились еще хуже, чем к нему.

Не имело значения, что эти трое мальчишек были лучшими учениками в классе. Главное, что двое были евреями, а третий — итальянцем. Ли Якокка было очень тяжело переносить расистскую ненависть своих товарищей, и он запомнил эти годы на всю свою жизнь.

Тогда, в школе, Ли твердо усвоил, что человека нужно судить по его способностям. А также по тому, что он сделал для людей, а не по его принадлежности к той или иной группе.

реклама автомобиля с Якоккой

Война с Японией

Когда США объявила войну Японии и Германии, Ли Якокка первым хотел записаться в армию. Но военно-медицинская комиссия признала его не пригодным для военных действий.

Ли был очень расстроен, что не может вместе со своими товарищами воевать за свою родину.

Учеба и компания Форд

Тогда он решает поступить в Лихайский университет в Бетлехеме на инженерный факультет. Это учебное заведение располагалось в штате Пенсильвания.

Как в школе, так и в университете, Ли Якокка прилежно учился. Хотя изучать такие науки, как гидравлика и термодинамика было не так просто. К концу последнего года обучения лишь половина студентов его группы смогла закончить университет.

До окончания учебы Ли Якокка уже знал, где бы он хотел работать, — в компании «Форд».

Просмотрите: ТОП 10 Цитаты Предпринимателей С Мировым Именем (там я упоминал цитату Генри Форда)

Еще в детстве любовь к автомобилям Ли Якокка перенял у своего отца, у которого в прокатной фирме были все модели «Форда». Там частенько, он любил вместе с отцом «копаться» в этих машинах.

Но чтобы попасть в компанию, нужно было быть самым способным студентом. Так как политика найма работников в компанию Форд заключалась в том, что представитель компании объезжал 50 университетов и в каждом из них выбирал лишь одного, самого способного студента.

И в числе среди таких 50 избранников оказался Ли Якокка…

Первые продажи менеджера

В 1946 году он оканчивает университет и начинает работать в «Форде» в качестве инженера-стажера. Но хотел ли он работать всю свою жизнь конструктором?

Он понял, что любое дело прежде всего зависит от людей и только во вторую очередь — от чертежей, станков, деталей и финансов. Его тянуло туда, где вершится настоящее дело, — в маркетинг, в сбыт. Несмотря на то, что компания затратила на его стажировку деньги и время, его отпускают искать должность менеджера по продажам в сбытовом подразделении «Форда».

В Нью-Йоркском округе по продажам, куда он обращается,его не принимают на работу.

Я чувствовал себя так, будто не прошел пробу в каком-нибудь бродвейском театре.

Но Ли Якокка не сдается и едет в другой сбытовой округ, который находится в Честере.

Должность менеджера

Управляющий конторой, видя способности Ли Якокка, идет на риск и дает шанс молодому и неопытному Ли Якокке. Ли Якокка получает должность менеджера по продажам легковых автомобилей для прокатных фирм.

В его обязанности входили переговоры с агентами по закупкам автомобилей. Для Ли Якокка это оказалось нелегким делом. Он был очень застенчивым и скованным, и всегда, когда нужно было либо позвонить клиенту, либо с ним встретиться, у него буквально тряслись поджилки.

Но Ли Якокка понял:

чтобы добиться успехов в бизнесе, а особенно в торговле, нужно научиться продавать и стать настоящим продавцом.

Для овладения искусством торговли требуются время и усилия. Необходимо снова и снова практиковаться в этом искусстве, пока оно не станет вашей второй натурой.

Некоторые полагают, что хорошим торговцем необходимо родиться. Что самому выработать необходимые для этого качества нельзя. Однако Ли Якокка не обладал для этого природным талантом. Он упорно работал над собой и много практиковался.

В конце концов буквально выковал из себя настоящего менеджера по продажам.

Первый успех в карьере менеджера

В 1953 году Ли назначают помощником управляющего сбытовой конторой филадельфийского округа. На новой должности Ли Якокка продолжает упорно работать.

Ездит по городам, встречается с клиентами, проводит семинары по обучению дилеров. Вместо обычного чемодана с одеждой он таскает с собой проекционный аппарат со слайдами. Также плакаты, схемы и написанный им справочник под названием «Подбор и обучение продавцов».

В 1956 году из-за спада в экономике и снижения платежеспособности продажи автомобилей «Форд» были очень и очень слабыми.

Возглавляемый Ли Якокка округ был на последнем месте по продажам автомобилей. Надо было что-то делать.

И тут Ли Якокка осеняет блестящая идея. Что, если помочь клиенту купить машину, позволив ему оплатить сразу лишь 20% от стоимости автомобиля, а оставшуюся сумму он выплатит в течение трех лет, по 56 долларов в месяц?

Эта идея настолько сработала, что продажи автомобилей выросли в несколько раз. А сам вице-президент «Форда» Роберт Макнамара сделал его составной частью маркетинговой стратегии фирмы для всей страны.

Вот он, настоящий успех!

После 10-ти летнего упорного труда к Ли Якокка приходит настоящая известность и слава. Ли Якокка получает новую должность — управляющего столичного сбытового округа.

Якокка наблюдает за тренировочными заездами
Якокка (на фото слева) наблюдает за тренировочными заездами на трассе в Индианаполисе. Нельзя сказать, что сам Ли был заядлым фанатом автоспорта, но роль гонок для формирования имиджа компании он ценил очень высоко

Новые идеи — единственный эффективный выход из трудных ситуаций.

Спутница по жизни

В 1956 году Ли Якокка женится на Мэри Макклири. Не секрет, что от того, какую спутницу жизни мужчина выберет в молодости, во многом зависит его судьба.

Мэри любила своего мужа, была ему преданна. Она окружила его заботой, жила его интересами, всегда и во всем его поддерживала. Ли Якокка никогда не скрывал, что благодарен своей сильной, мудрой и любимой жене. Что это ее заслуга в том, что он добился таких больших успехов.

Ли Якокка придает очень большое значение семье. Каждый пятничный вечер, субботу и воскресенье он посвящает ей.

Новые высоты в карьере менеджера

В 1960 году Ли Якокку назначают на должность вице-президента фирмы и генерального управляющего отделением «Форда». Итак, в возрасте 36 лет, Ли Якокка становится генеральным управляющим компании «Форд мотор компани».

Но вместе с тем в компании он был практически никому не известен.

Одна половина сотрудников не знала, кто он такой, другая — не могла правильно произнести его фамилию. А некоторые менеджеры высшего эшелона были очень недовольны, что он обошел их по служебной лестнице.

Нужно было доказать, что он достоин возглавлять отделение «Форда». Все ждали от Ли Якокки впечатляющих результатов.

Анализируя рынок, он приходит к выводу, что существующая концепция выпуска автомобилей в нынешней ситуации не работает. Если раньше в компании сначала делали новую машину, а затем искали на рынке категорию покупателей для ее сбыта, то современные условия требовали создания автомобиля для целевого потребителя.

Легендарный Мустанг

После тщательного изучения рынка, вкусов и потребностей покупателей, Ли Якокка понимает, что необходим недорогой спортивный автомобиль для молодежи.

знаменитый мустанг с якоккой
Ли Якокка со знаменитым Мустангом

В 1964 году Ли Якокка и его команда выпускают на рынок легендарный автомобиль — «Мустанг">».

После выхода на рынок Мустанг приобрел такую огромную популярность, что для удовлетворения спроса на него «Форду» пришлось переоборудовать аж три завода. Только за один год было продано около 418 тыс. автомобилей.

А за два года продаж Мустанг принес 1,1 миллиарда долларов чистой прибыли!

Это был очередной успех Ли Якокки: «Мустанг» до сих пор считается классической американской моделью и пользуется заслуженным успехом у автолюбителей.

10 декабря 1970 года после ошеломительного успеха «Мустанга» Ли Якокку назначили президентом «Форда». Заняв эту должность, Ли Якокка за несколько лет так наладил работу «Форд мотор компани», что корпорация начала приносить колоссальные прибыли (прежде таких прибылей в компании не было никогда), выпускала востребованные и популярные, очень качественные автомобили.

Он создал идеальную компанию. Такого успеха мог добиться только истинный лидер. Такой, каким был Ли Якокка.

Посмотрим, наличие каких качеств он считал необходимым для успешной работы менеджера.

Будь решительным

Если бы мне пришлось охарактеризовать одним словом качества, необходимые хорошему менеджеру, я бы сказал, что все они сводятся к понятию «решительность».

Руководитель должен уметь принимать верные решения, предвидеть их последствия. И брать на себя ответственность за них (материальную, эмоциональную, социальную).

Будь лидером

Менеджеры должны не только обладать умением принимать своевременные решения, им принадлежит также роль мотиваторов, поскольку управление представляет собой не что иное, как настраивание других людей на труд.

Ты не должен пытаться выполнить работу, которую должны выполнять другие. Ты должен научиться, как ставить перед другими цели и как настраивать их на достижение этих целей. А единственный способ настраивать людей на энергичную деятельность — это общаться с ними.

Учись ораторскому искусству: красиво, четко, убедительно излагать свои мысли. Публичная речь является лучшим способом вдохновлять на труд многочисленную группу людей.

Посмотрите список других цитат Ли Якокки:

Будь инициативен

На руководящие посты я назначал только неутомимых, инициативных тружеников, всегда стремящихся сделать больше, чем от них требуется.

Научись общаться с людьми

Главная причина, из-за которой способным людям не удается карьера, кроется в том, что они плохо взаимодействуют со своими коллегами.

Есть люди, которые высокообразованны, отличаются прекрасными организаторскими способностями, и тем не менее в бизнесе они неуспешны — только потому, что не умеют общаться с людьми.

Невозможно добиваться успехов, набрасываясь на людей с бранью. Научитесь общаться с людьми, станьте их помощником, другом. Если вы завоюете их уважение, то они последуют за вами до конца своей жизни.

Жертва деспота

Ли Якокка стал одной из ведущих фигур в автомобилестроительном бизнесе. Его фотографии появлялись на обложках самых известных деловых журналов. Он приобрел огромный непререкаемый авторитет среди сотрудников и дилеров фирмы, который вышел далеко за пределы штатов и достиг Европы, Азии.

В то же время столь высокая его популярность погубила карьеру Ли Якокка в «Форде»: владелец «Форда», внук основателя компании Генри Форд II-й увольняет Ли Якокку с поста президента компании «Форд мотор компани».

Форд, получивший компанию в наследство, не был профессионалом в автомобильном деле. Многие его решения можно охарактеризовать как капризы и прихоти. На его личные проекты и нужды компания тратила огромные деньги.

Генри Форд был своенравный, высокомерный, эгоистичный человек. Компания «Форд» была полностью подконтрольна ему. И любого, в ком он чувствовал угрозу его престижу или власти, он увольнял, не задумываясь. Он не смог терпеть то, что Ли Якокка был намного талантливее, способнее, успешнее его.

13 июля 1978 года Генри Форд II увольняет Ли Якокку с должности президента «Форд мотор компани».

Из огня да в полымя

2 ноября 1978 года Ли Якокка возглавляет корпорацию «Крайслер». Позже он признавался, что если бы мог предвидеть, с чем ему придется столкнуться, то ни за что не взялся бы за эту работу.

Будь у меня хоть малейшее представление о том, что меня ожидает, когда я занял пост в корпорации «Крайслер», я бы ни за какие деньги в мире не пошел туда.

путь в компании Крайслер
Путь в компании Крайслер

В компании царила полная анархия.

«Крайслер» имел аж 35 вице-президентов, которые действовали независимо друг друга. Отделы производства и сбыта не контактировали между собой, что приводило к перепроизводству автомобилей. В компании отсутствовала целостная система финансового контроля, а в отделе материального снабжения царил полный хаос.

Сотрудников постоянно переводили с одного участка производства на другой, из-за чего многие должности занимали люди, которые ничего не понимали в новой работе. В компании царило дилетантство. Люди были запуганы и подавлены.

Здесь не существовало единой команды — была неуправляемая группа индивидуальных игроков. Царила атмосфера бездеятельности, недоверия и страха быть уволенным.

При такой ситуации компания превращается в решето. И всякого рода секретные данные начинают просачиваться наружу. В свете вышеперечисленных причин «Крайслер» выпускал некачественные автомобили. Из-за этого компания находилась на грани банкротства.

Что привело к ежегодным убыткам и составляли чуть ли не 1 миллиард долларов!

Шаг из разрушения к созиданию

Автомобили с маркой «Крайслер» воспринимались как чопорные и скучные. Необходимо было срочно создавать новые модели, нужно было срочно улучшать качество выпускаемых машин и ликвидировать перепроизводство.

Необходимо было наладить работу всех подразделений, заручиться поддержкой абсолютно всех служащих компании от простого рабочего до руководителя высшего звена. Для этого нужно было создать сильную, талантливую, сплоченную и преданную команду.

И Ли Якокка создал такую команду: он привлек своих преданных друзей, работавших с ним в «Форде», а также специалистов из «Дженерал моторз» и «Фольксваген», которые хотели с ним работать и заразились его идеями.

Талантливая и преданная команда — залог настоящего успеха!

Следующий шаг, который сделал Ли Якокка, — это улучшение качества автомобилей.

Единственный выход — это сделать действительно стоящий автомобиль, установить на него реальную цену и гарантировать качественное техническое обслуживание.

Теперь нужно было продвинуть товар на рынок. Необходима была очень хорошая реклама. И он задействует в этом известные и добросовестные рекламные агентства.

Новый продукт — условие процветания!

Нужен был новый продукт — новая модель автомобиля. И он создает автомобиль (модель «К»), который, как и «Мустанг», завоевывает огромную популярность у покупателей.

Следующая модель — первый мини-фургон «Т-115». Продажи этих моделей принесли «Крайслеру» огромные прибыли. В итоге компания смогла выйти из глубокого кризиса. Компания заняла достойное третье место в мире автомобилестроения.

Невольно вспоминается сказка о неутомимой лягушке. Которая попала в молоко и не опустила лапки и «вышла победительницей», сбив из молока твердое масло.

Посмотрите историю с картинкой: Никогда НЕ Сдавайся!

Гениальный руководитель буквально вытянул за волосы из того света крупнейшую автомобильную компанию. Ли Якокка — ярчайший пример настоящего Лидера, который умеет преодолевать кризисные ситуации, держаться на плаву и не опускать руки в самые трудные времена.

съемка рекламного автомобильного ролика
Съемка рекламного ролика

Книга Ли Якокки — Карьера менеджера

Люди говорят мне: «Вы добились блестящего успеха. Как это вам удалось?» и я повторяю то, чему меня учили родители. Поставь себе цель.

Получи такое образование, какое только можешь, но затем, ради Бога, делай что-нибудь!

Не жди, пока что-нибудь произойдет само собой. Это нелегко, но если ты станешь работать не покладая рук, то поразишься тому, как в свободном обществе можно достичь всего, к чему стремишься…

книга карьера менеджера
Книга — Карьера менеджера

На этом я заканчиваю историю этой выдающейся личности. Подписывайтесь на новые статьи блога в телеграм и делитесь этой историей.

P.S. Полную историю этого выдающего менеджера вы сможете прочитать в книге Ли Якокки «Карьера менеджера»

Материал подготовил, автор блога — Николай Якименко.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Николай Якименко/ автор статьи

Предпринимательство у меня в крови. Подписывайтесь на мой Телеграм канал https://t.me/nikyakTelegram и получайте анонс новых статей блога и другое.
Тема: Предпринимательство как Образ Жизни

Понравилась статья? Поделись с друзьями
Авторский блог Николая Якименко
Комментарии: 2
  1. Светлана

    Очень поучительно!!!

  2. Terryetelt

    Как помыть машину?

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: